Russell conquista pole no GP de Singapura; Bortoleto cai para 16º

Quando George Russell, piloto da Mercedes bateu o relógio em 1'29.158, garantiu a pole position no Grande Prêmio de SingapuraMarina Bay. Era a segunda pole da temporada 2025 para o britânico e a sétima em sua carreira, sinalizando que a Mercedes voltou a ser protagonista naquele circuito urbano tão exigente.

Contexto histórico da temporada 2025

A temporada começou com a Red Bull dominando, mas a crescente consistência da Mercedes nos últimos três GP mudou o panorama. Até Singapura, a equipe alemã já somava 124 pontos, enquanto a McLaren, que assumiu o título de construtores na corrida anterior, liderava com 134. O campeonato de pilotos, por sua vez, está apertado: Oscar Piastri, da McLaren, lidera com 143 pontos; Max Verstappen, da Red Bull Racing, vem logo atrás com 138.

Desenvolvimento da qualificação em Singapura

A sessão começou com a chuva fina que provocou uma bandeira amarela no Q1, prejudicando Gabriel Bortoleto, da Aston Martin. O brasileiro acabou preso na zona de redução de velocidade e viu seu melhor tempo desaparecer, culminando no 16º lugar no grid.

No Q2, a batalha ficou entre as duas Mercedes e a Red Bull. Max Verstappen marcou a volta de referência (1'29.340) e mantinha uma vantagem de 0,076 s sobre Oscar Piastri. Enquanto isso, Kimi Antonelli, estreante da Mercedes, saiu da zona de pit‑lane sem tempo registrado até os últimos dois minutos, quando completou sua primeira volta rápida e assumiu brevemente a liderança temporária.

A terceira fase (Q3) foi um duelo de estratégia. A Mercedes manteve a liderança nas primeiras voltas, mas Max Verstappen tentou melhorar o tempo e acabou abortando a última tentativa ao perceber que os setores ainda estavam acima da referência ideal. Assim, o relógio de Russell permaneceu intocável, garantindo a primeira colocação. Lando Norris, da McLaren, foi o primeiro a completar a volta rápida do Q3, assegurando a quinta posição no grid.

Reações das equipes e pilotos

"É fantástico ver a Mercedes tão forte aqui, mas a Red Bull ainda tem o carro mais veloz nos retas", comentou Toto Wolff, chefe de equipe da Mercedes, em entrevista pós‑qualificação. "Russell mostrou calma, e Kimi está se adaptando muito rápido".

Por outro lado, Adrian Newey, engenheiro chefe da Red Bull, lembrou que "a margem entre segunda e primeira foi de 0,010 s; se a pista tivesse sido um pouco mais quente, poderíamos estar na pole também".

O piloto da Aston Martin, embora decepcionado, manteve a cabeça fria: "A bandeira amarela pegou na hora errada, mas a equipe já está analisando os dados para melhorar a saída no domingo".

Impacto no campeonato e perspectivas

A pole de Russell coloca a Mercedes em posição de cobrir a diferença de pontos para a McLaren nas próximas corridas. Se a equipe mantiver três carros nas primeiras seis posições, pode virar o jogo no título de construtores, que ainda está em disputa mesmo com a vitória de 10ª temporada da McLaren no GP anterior.

Para a luta de pilotos, a diferença de 0,182 s entre Russell e Verstappen significa que a Red Bull ainda tem margem para reagir. O próximo GP, no Japão, pode ser decisivo: a pista de Suzuka costuma favorecer o carro de alta carga aerodinâmica da Red Bull, mas a Mercedes tem mostrado ótima performance em circuitos urbanos.

Quanto ao brasileiro Bortoleto, o desafio será superar a frustração e garantir pontos mínimos. Historicamente, pilotos que começaram a temporada com uma classificação baixa em Singapura conseguiram melhorar nos últimos treinos livres, como aconteceu com Lando Norris em 2021.

Próximos passos e informações da corrida

• Data da corrida: domingo, 5 de outubro de 2025 às 09h00 (horário de Brasília).
• Local: Marina Bay Street Circuit, Singapura.
• Tempo previsto de duração: 61 voltas (~1h30).
• Chamada oficial da transmissão: Globo Esporte (Brasil) e Sky Sports F1 (Reino Unido).
• Principais destaques: corrida noturna, alta temperatura e desgaste de pneus acelerado.

Os fãs podem seguir a transmissão ao vivo pela TV aberta e pelos serviços de streaming oficiais. Enquanto isso, os treinos livres de domingo prometem revelar as estratégias de pit‑stop das equipes, sobretudo no que tange ao uso dos compostos médios versus macios nos últimos estágios da corrida.