Azerbaijão GP 2025: tudo sobre treinos, transmissão ao vivo e calendário

Programação da corrida e resultados das sessões de treinos

O Azerbaijão GP 2025 começou na quinta-feira com a coletiva de imprensa dos pilotos, seguida de três sessões de treinos livres nos dois primeiros dias. Na sexta-feira, o primeiro treino (FP1) rodou às 9h30 (horário local) e viu Lando Norris, da McLaren, bater a maior volta da madrugada com 1m42.704s, ficando em primeiro. Seu colega de equipe, Oscar Piastri, ficou logo atrás com 1m43.014s, completando um duplo da McLaren no topo do placar.

• 19/09 (sexta) – FP1: 09:30
• 19/09 (sexta) – FP2: 13:00
• 20/09 (sábado) – FP3: 09:30
• 20/09 (sábado) – Qualificação: 13:00
• 21/09 (domingo) – Corrida: 12:00 BST (07:00 ET)

O segundo treino (FP2), realizado às 13h, foi mais complicado para a dupla britânica. Norris acabou décimo e Piastri doze, depois de sofrerem problemas de balanceamento e um pequeno acidente no muro da curva 13, que impediu a equipe de tirar o máximo da configuração. Quando o relógio marcou 9h30 no sábado para o FP3, a pista já estava mais quente e os times ajustaram a aerodinâmica. Essa vez, a Ferrari de Charles Leclerc fez a melhor volta (1m41.923s) e liderou a sessão, enquanto a Red Bull de Max Verstappen ficou em segundo, mostrando que o ritmo mudou rapidamente.

Após a última sessão de treinos, a classificação de partida foi praticamente definida. A McLaren, apesar dos tropeços no FP2, ainda se mantém dentro das 5 primeiras posições, graças ao bom desempenho de Norris no FP1 e ao ritmo consistente de Piastri no FP3. A Red Bull ainda lidera o campeonato, mas o Baku pode mudar a ordem se a estratégia de pneus for bem feita.

Cobertura ao vivo, clima da pista e o que esperar da corrida

Para quem mora no Reino Unido, a Sky Sports F1 transmite tudo: os treinos, a qualificação e a corrida com narração ao vivo. O canal inicia a cobertura da corrida às 10h30, com um programa de aquecimento que mostra comentários de especialistas e entrevistas rápidas. No resto do mundo, a F1 TV oferece streaming pago, e alguns canais locais retransmitem o evento com atraso de alguns minutos. O nome oficial da corrida, "Qatar Airways Azerbaijan Grand Prix 2025", aparece nos gráficos de todas as transmissões.

O clima tem sido favorável durante todo o fim de semana. As previsões apontam sol sem chuva, com temperaturas máximas rondando os 24‑26°C. O ar seco ajuda a manter o pneu em bom estado, mas o calor aumenta o desgaste, principalmente nas curvas de alta velocidade. A pista de 6,003 km combina longas retas – como a famosa "Long Straight" de 2,2 km – com curvas estreitas e um muro de concreto nos setores 13 e 14, exigindo muita atenção dos pilotos.

A Pirelli trouxe para o GP as composições C2 e C3, que são as médias do calendário. As equipes têm que escolher entre começar a corrida com o composto mais macio para ganhar vantagem na saída ou com o médio para ganhar mais durabilidade. Em treinos, a Red Bull parece apostar no macio para otimizar a velocidade na reta final, enquanto a McLaren testou ambas as opções, ainda tentando encontrar o ponto ideal de aderência.

Lando Norris comentou que a sessão de treinamento foi "um teste de paciência". Ele explicou que, ao errar um ponto na freada da curva 13, perdeu quase toda a volta que tinha ganho. "Prefiro arriscar e descobrir os limites do que ficar parado, mas Baku não perdoa”, afirmou. Oscar Piastri descreveu o sábado como "um dia misto": boas voltas, mas dificuldade para encontrar consistência, sobretudo quando o calor aumentou a temperatura dos pneus.

A Fórmula 2 também aproveitou o fim de semana. Na sexta-feira, os pilotos tiveram treinos e a qualificação, seguidos de uma corrida curta (Sprint) no sábado e da corrida principal (Feature) no domingo, às 07h55, bem antes da F1. O vencedor da F2 costuma trazer boas indicações de quem pode subir à F1 no futuro, e o piloto da equipe ART, Theo Pourchaire, liderou a classificação em Baku, mostrando ritmo forte.

Do ponto de vista do campeonato, a corrida é decisiva. Max Verstappen lidera a tabela com 357 pontos, enquanto Charles Leclerc está em 270, 87 pontos atrás. Se a McLaren conseguir pontuar nos primeiros lugares, poderá reduzir a diferença para a Ferrari. A Red Bull tem o desafio de proteger a liderança e, ao mesmo tempo, garantir que os pneus durem até a linha de chegada, já que a Baku costuma gerar muita degradação nas últimas voltas.